管道是如何跨越大江大河的？
管道是如何跨越大(da)(da)山和大(da)(da)河的
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管道溫知識
管道是如何跨越大山和大河的？
雯雯
小新哥，知道我們常說的管道上天入地下海的上天指的是什么嗎？
小新
知道啊，上天指的(de)就是管道跨越！
雯雯
是嗎？小新(xin)哥你快給(gei)我講講！
小新
管(guan)道(dao)(dao)跨越就是管(guan)道(dao)(dao)在通過河流、山谷等地段時(shi)采(cai)用(yong)架空(kong)鋪管(guan)方式的(de)管(guan)道(dao)(dao)線路工程。
管道架空敷設方式(shi)多用于(yu)河岸沖刷嚴重(zhong)、沖淤變(bian)化(hua)無規律、流速大、河床開溝困難(nan)或一些通航頻繁并需要經常疏(shu)浚的(de)河道，以及地(di)勢陡峭(qiao)的(de)峽谷等地(di)點。
雯雯
那一般分幾種呢？
小新
有4種，一起來看下。
管道跨越的種類
1 桁架跨越
桁(heng)架(jia)(jia)跨(kua)越是長(chang)輸油氣(qi)管道常(chang)用的跨(kua)越河流方式之一，屬于梁式跨(kua)越結(jie)(jie)(jie)構，上(shang)部(bu)結(jie)(jie)(jie)構通常(chang)采用三角(jiao)形或者梯形的空間(jian)鋼結(jie)(jie)(jie)構，管道敷設在桁(heng)架(jia)(jia)上(shang)弦或者下(xia)(xia)弦平面之上(shang)，下(xia)(xia)部(bu)結(jie)(jie)(jie)構一般(ban)為(wei)鋼筋混(hun)凝(ning)土橋墩(dun)及基礎。
技術特點：
桁架跨(kua)越方式一般(ban)適用于(yu)跨(kua)度(du)較小(xiao)的河(he)流跨(kua)越，跨(kua)度(du)一般(ban)小(xiao)于(yu)90米。
優勢：
整體鋼度大、穩定性較好，技術比較成熟(shu)，在國內的設計、施工中(zhong)得(de)到(dao)了(le)廣泛運(yun)用。
劣勢：
單跨(kua)跨(kua)越能力(li)有限，河(he)流較寬時，需要在水中(zhong)修建基(ji)礎及橋墩，且影響(xiang)通航。
管道局代表工程：西氣東輸一線黃河跨越工程、中緬油氣管道（境外段）米坦格河跨越
2004年7月3日，西氣東(dong)輸節點工程之(zhi)一的(de)中衛黃(huang)河特大型跨越主體工程順利完工。
工程位(wei)于寧夏回族自治區中衛(wei)縣境內沙坡頭附近，首次采用多跨桁架結構，單榀桁架長85米、高6米、寬4.5米，重(zhong)54噸，采用連(lian)續跨越(yue)的(de)方式(shi)通(tong)過(guo)黃(huang)河，總跨越(yue)長為540米。
米坦格河跨越是(shi)(shi)中(zhong)緬油(you)氣管(guan)道緬甸(dian)段唯一的(de)跨越(yue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，也是(shi)(shi)全線的(de)控制性(xing)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，位(wei)于緬甸(dian)曼德勒省，三(san)跨，單榀(pin)重量達60噸，共(gong)195m，是(shi)(shi)中(zhong)緬管(guan)道境(jing)外(wai)段唯一的(de)跨越(yue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，位(wei)于高地震烈(lie)度區，設(she)計地震峰值加速度達0.4g，是(shi)(shi)首個大口(kou)徑油(you)氣管(guan)道共(gong)用的(de)跨越(yue)工(gong)(gong)(gong)程(cheng)(cheng)，首次采用了牽引法架設(she)桁架。
2 拱橋跨越
拱橋跨(kua)越是將管(guan)(guan)道(dao)本(ben)身做成圓(yuan)弧形或拋(pao)物線形拱，將兩端放于受推(tui)力的(de)基(ji)座(zuo)上，管(guan)(guan)道(dao)從梁式跨(kua)越的(de)受彎變(bian)成拱形的(de)受壓，使管(guan)(guan)材(cai)能得(de)到(dao)較充(chong)分的(de)利用。
技術特點：
適用于80～100米之間的中等跨(kua)度的河流跨(kua)越。
優勢：
具(ju)有受力合理、美觀、節省材料、便于施工等優點，當多條管道(dao)需要同(tong)時敷設時，拱橋(qiao)跨(kua)越方式的經濟效果更為明(ming)顯。
劣勢：
適用于河(he)寬較小的河(he)流跨越。
3 懸索跨越
懸索(suo)(suo)跨越，又(you)名懸索(suo)(suo)管(guan)道橋(qiao)（suspension pipeline bridge），指的(de)是以通過(guo)索(suo)(suo)塔懸掛并錨固于(yu)兩(liang)岸(或橋(qiao)兩(liang)端)的(de)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)(或鋼鏈)作為上(shang)部結構主(zhu)要(yao)(yao)承(cheng)重(zhong)構件(jian)的(de)橋(qiao)梁(liang)。其纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)幾何形(xing)狀由(you)力的(de)平衡(heng)條件(jian)決定，一(yi)般為懸鏈線。從(cong)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)索(suo)(suo)垂下許多吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)，把橋(qiao)面吊(diao)(diao)(diao)住。整(zheng)體結構由(you)管(guan)道、主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)、抗(kang)(kang)風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)、吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)、風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)、加勁梁(liang)、主(zhu)塔、基礎及(ji)錨固系(xi)統等部分組成，有時在主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)抗(kang)(kang)風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)之間設(she)有連(lian)接索(suo)(suo)(共軛(e)索(suo)(suo))。主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)通過(guo)吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)承(cheng)受豎向荷(he)載(zai)，再傳遞給兩(liang)端的(de)主(zhu)塔和(he)錨碇；抗(kang)(kang)風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)承(cheng)受側向風(feng)荷(he)載(zai)，而管(guan)道和(he)加勁梁(liang)則(ze)以連(lian)續梁(liang)的(de)形(xing)式，用(yong)吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)與風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)吊(diao)(diao)(diao)桿(gan)連(lian)接到主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)抗(kang)(kang)風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)上(shang)。在此結構體系(xi)中，承(cheng)受主(zhu)要(yao)(yao)荷(he)載(zai)的(de)構件(jian)為主(zhu)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)和(he)抗(kang)(kang)風(feng)纜(lan)(lan)(lan)(lan)(lan)，屬于(yu)典型的(de)柔(rou)性結構。
技術特點：
單跨跨越(yue)(yue)能力最強的跨越(yue)(yue)結構型(xing)式，適用于大跨度(du)跨越(yue)(yue)工程。
優勢：
根據結構(gou)特點，與其他型式(shi)跨越結構(gou)相比(bi)，懸(xuan)索管道橋具有、受力明確、施工安全便利、
跨越能力大(da)、具有良好的(de)抗震性(xing)能。
劣勢：
結(jie)構整體偏柔性，對風荷載十分敏(min)感，一般(ban)需要進行專(zhuan)項抗風設(she)計。
對施(shi)工機(ji)械和施(shi)工隊伍要求(qiu)較高(gao)(gao)，投資較高(gao)(gao)，施(shi)工周期較長(chang)。
管道局代表工程：烏江跨越
2012年(nian)04月15日開工，2013年(nian)09月30日竣工
烏江跨(kua)越總高45.5m，主跨(kua)310m，兩岸(an)邊跨(kua)分別為75m和(he)95m，全(quan)長(chang)480m。烏江跨(kua)越懸索橋平(ping)面走(zou)向與天然氣和(he)原油管道中線(xian)平(ping)行(xing)，采用平(ping)直線(xian)雙(shuang)對稱布置。
4 斜拉索跨越
斜拉(la)索(suo)(suo)跨越(yue)(yue)(yue)(yue)（cable stayed pipelinebridge）是利用(yong)若干根斜拉(la)索(suo)(suo)將主(zhu)(zhu)梁（或(huo)者管道）拉(la)在橋(qiao)塔(ta)上(shang)的跨越(yue)(yue)(yue)(yue)結構(gou)(gou)，一般(ban)由(you)主(zhu)(zhu)梁、斜拉(la)索(suo)(suo)、橋(qiao)塔(ta)以(yi)及下(xia)部(bu)結構(gou)(gou)組成，屬于(yu)自錨(mao)(mao)結構(gou)(gou)體系(xi)，不需(xu)要專門設置錨(mao)(mao)固墩(dun)，水平拉(la)力由(you)主(zhu)(zhu)梁承擔，整體剛度較大，抗風性能良好，一般(ban)不需(xu)要設置專門的抗風索(suo)(suo)系(xi)，其跨越(yue)(yue)(yue)(yue)能力介于(yu)懸索(suo)(suo)跨越(yue)(yue)(yue)(yue)和桁架跨越(yue)(yue)(yue)(yue)之間。
技術特點：
適用于(yu)兩岸(an)地(di)勢較為平坦、寬淺的河流跨越。
優勢：
由(you)于每根纜(lan)索的自(zi)(zi)振(zhen)周期各(ge)不(bu)相同，不(bu)易(yi)產生共(gong)振(zhen)，抵御地震或風(feng)振(zhen)的能力較強。此(ci)外還具有自(zi)(zi)重小、結構(gou)輕巧、外形(xing)美觀簡潔(jie)的優點。
管道局代表工程：中緬油氣管道北盤江跨越
中(zhong)緬天然氣管(guan)道在貴州(zhou)省晴隆縣(xian)(xian)與關(guan)嶺縣(xian)(xian)交界處采用斜拉索跨越方式通過北盤江，跨越長度為(wei)230米(mi)(mi)，橋梁建成(cheng)后，直(zhi)(zhi)徑1016毫(hao)(hao)米(mi)(mi)的天然氣管(guan)道、直(zhi)(zhi)徑610毫(hao)(hao)米(mi)(mi)的原油(you)管(guan)道和直(zhi)(zhi)徑355．6毫(hao)(hao)米(mi)(mi)成(cheng)品油(you)管(guan)道同時從橋面(mian)并行通過。該工(gong)程已于2013年3月8日完工(gong)，是國內首座三(san)管(guan)同橋的斜拉索跨越橋梁。
雯雯
哇~突(tu)然覺得咱(zan)管道人好了不起(qi)啊！小新哥，咱(zan)們的管道工程運營安(an)全是如何得到保(bao)障的呢(ni)？
小新
這就要介紹一下跨越工程的安全運營保衛措施了！
管道跨越的安全保衛
1 設(she)(she)計中嚴(yan)格(ge)按照國家(jia)及(ji)行業(ye)、企業(ye)現行有關設(she)(she)計標(biao)準及(ji)規范進行設(she)(she)計，考慮(lv)最不利(li)工況(kuang)組(zu)合。
2 大型跨越按照50年(nian)—100年(nian)超越概(gai)率為(wei)2%的地震(zhen)動參(can)數進行(xing)抗(kang)震(zhen)設計。
3 基準(zhun)風速按照(zhao)百年一遇風速考慮，并(bing)考慮相應的(de)地形修正(zheng)系(xi)數，大跨(kua)(kua)度懸索(suo)跨(kua)(kua)越進行專項的(de)抗(kang)風設計和(he)風洞試驗。
4 管材(cai)除按規定要求外(wai)，提出(chu)應(ying)駐廠監(jian)造(zao)。
5 運(yun)營(ying)期(qi)間，設置2~3人的專人值守(shou)。
6 兩跨越(yue)兩端設(she)置攝(she)像監控(kong)系統(tong)。
7 對跨越進行風(feng)險(xian)識別，對高風(feng)險(xian)事件采(cai)取對應措施。
雯雯
哈哈，太棒了！小新哥，跟著你就是漲知識。
小新
快(kuai)別嘴甜了，身為(wei)石油管道(dao)人這么多年，你知道(dao)輸油管道(dao)和輸氣管道(dao)的(de)區(qu)別嗎？
雯雯
唔……還真不知道！
小新
下(xia)一期我們(men)就帶大家了解一下(xia)輸油管(guan)道(dao)(dao)和輸氣管(guan)道(dao)(dao)究竟都(dou)有哪些(xie)區別，關注我們(men)掌握更多知識點呦~
資料來(lai)源(yuan) | 管道設計院 管道一公司
特(te)別(bie)感(gan)謝付艷(yan)娜(na)、張帥、張新悅對本文的幫助
編輯 | 尚思雯
審核 | 劉立巖
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